K Productie

De K Productie Modellen

De geestelijke vader van de K modellen is Percy Goodman, die in 1924 zijn eerste versie van het K(K=camshaft) model presenteerde. De keuze voor de bovenliggende nokkenas (OHC) beoogde maximale toerentallen, zodat de K modellen  geschikt waren voor verdere ontwikkeling van hun fabrieksracers. In de jaren 20 waren de concurrerende merken wedstrijdmotoren kopklepper modellen met stoterstang klepbediening(OHV).

Het OHC Velocette ontwerp was duidelijk superieur, hetgeen aangetoond zou worden met de latere successen van de Veloce fabrieksteams oa met TT races op Isle of Man. Het kon niet uitblijven dat vervolgens ook de concurrenten met OHC modellen verschenen.

In onderstaand overzicht de productie K-modellen, die gewoon bij de dealers te koop waren. Zij werden als snelle toermachines aangeboden.

Model K

KSS Model MK1

Model KTP

Geintroduceerd in 1930 als toermodel voorzien van een twinport OHC engine. De ontstekingsmagneet werd vervangen door bobine ontsteking. De dynamo werd geplaatst achter de cilinder. De twinport cilinderkop bleek tov de KSS uitvoering minder efficient. 

Ook de bobine ontsteking  bleek niet betrouwbaar.Na circa 1300 stuks werd de fabrikage in 1931 beeindigd.  

KTS Model MK1

Geintroduceerd in 1931 als opvolger van de KTP. Als toermodel voorzien van brede spatborden, beenschermen en voetplanken. In 1935 vervangen door KTS MK2.